KIRMA ELEME MAKİNALARI KIRMA ELEME MAKİNALARI YEDEK PARÇA TEMİNİ ELEKTRİK OTOMASYON KONİK KIRICI ÇENELİ KIRICI DİKMİLLİ KIRICI Belli Makina inşaat, yol, endüstriyel tesisler ve madencilik sektörlerinde hizmet veren makine ve tesislerin üretimini ve ARGE çalışmalarını yapmaktadır. Sektöründe 10 yılı aşkın bir süredir hizmet veren, her türlü sorunu çağın teknolojik yeniliklerine uygun olarak çözebilecek uzman, teknik bilgi birikimine sahip bir kadroya sahiptir. Kaliteli ürün, satış sonrası destek ve sürekli yedek parça hizmetleri ile müşteri memnuniyeti odaklı çalışmaktadır.Gelişen teknolojiyle beraber ürettiğimiz makinaları her anlamda daha verimli hale getirmek, bu makinaların görevlerini yerine getirebilecek daha avantajlı ve faydalı makinaların tasarımı için devamlı bir ARGE çalışması içerisinde bulunmak, firmamızın görev olarak üstlendiği bir sorumluluktur. Bu sorumluluğu üzerimize almakta ki temel amacımız, müşterilerimiz için yatırım ve işletme maliyetlerini asgariye indirmek, daha kaliteli ve faydalı üretim yapılmasını sağlamaktır. ARGE çalışmalarımızın başlıca amaçları; • Düşük işletme maliyeti • Düşük üretim maliyeti • Makine bakımı kolaylığı • Uzun ömürlü yedek parça • Yüksek performans Belli Makina her geçen gün artan ihracatı ile sektörün öncü kuruşlarından olma yolunda hızla ilerlemektedir. Kırma Eleme Tesislerinde Otomasyonun Önemi : Sıralı Start : Trafoya veya jeneratöre ani yüklenmeyi önlemek için tesisteki kırıcılar motor güçlerine göre sırasıyla devreye girer. Ardından tesis sondan başa doğru girilen parametrik zamanlara göre çalışmaya başlar. Sıralı Stop : Stop işlemi uygulandığında önce besleyiciler durdurulur ardından bantlar, elekler ve kırcılar çalışma sırasının tam tersi şekilde ve yine zaman parametrelerine bağlı olarak sırasıyla durdurulur. Kırıcılar durması için boşta çektiği amper değerine ulaşması beklenir. Interlocklu Çalışma : Bir motorun çalışması önünde çalışan motora bağlıdır. Herhangi bir sebepten dolayı duran bir motor onunla ilişkilendirilmiş motorları durdurur. Kırıcılar sadece kendi arızalarından kaynaklı durdurulur(aşırı akım,yağ basıncı gibi) . Bu sayede ufak tefek arızalarda kırıcılara dur kalk yapılmasının önüne geçilir. Arıza giderildikten sonra duran motorlar tekrar çalıştırılarak tesis kaldığı yerden çalışmaya devam eder. Kırıcılarda Akım Kontrolü : Kırıcı akımları sürekli kontrol edilerek akıma göre besleyiciye müdahale edilir, kırıcıların aşırı zorlanması engellenir ve tesisin sürekli tam kapasitede verimli çalışması sağlanır.) Kırıcı Bakım Zamanları : Kırıcılara bakım zamanı parametreleri girilir. Kırıcı çalışma süreleri bakım zamanına gelince Operatör uyarılır. Animasyon : Tesisin çalışımı, tesiste oluşan arızalar, kırıcı akım değerleri, besleyici hızları, bantlı kantar değerleri, kırıcı çalışma zamanları izlenebilir. Arıza Kontrolleri : Bütün motorlar için termik attı, Bantlar için ipli şalter, bant kaydı, bant koptu, kırıcılar için akım, yağlama ve hidrolik ünite ile ilgili kontroller yapılır. Arıza Kayıtları : Oluşan arızalar arıza ekranında görüntülenir. “Tersiyer Kırıcı Deşarj Bantı Kaydı “ gibi. Bu arızaların kayıtları tutulur. Ayrıca “ Konik Kırıcı Bakım Zamanı Geldi” , “Konik Kırıcı Yüksek Akım”, “Primer Kırıcı 30 dakikadır Boşta Çalışıyor” gibi uyarılarında kayıtları tutulur istenilen zamanlarda raporlanabilir. Konik Kırıcılarda Otomasyonun Önemi : İlk start öncesi yağ filtreleri ve radyatörden geçecek yağın sıcaklığını 20 °C ‘den yüksek tutarak,yağ akışkanlığını kolaylaştırır. Soğuk hava şartlarında yağ sıcaklığını belirlene sıcaklık aralığında tutarak,ilk startta yağın ısınması için zaman kaybını önler. Kırıcı çalışmadan önce yağ pompası çalışır,kırıcı durduktan bir süre sonra yağlama durdurularak,kırıcının yağsız çalışmaması önlenir. Kırıcı devreye girdikten sonra yağ sıcaklığı 35 °C ile 55 °C aralığında tutulmaya çalışılır. Kırıcılar için kullanılan yağ 63 °C ‘yi geçtiğinde yağ özelliğini kaybeder bu durumlarda kırıcı otomatik durdurularak yağ soğutulmaya devam eder. Ana yağlama hattı üzerinde bulunan basınç şalteri ve geri dönüş sensörlerinden gelen bilgiler ile kırıcının yağsız çalışmasına izin verilmez. Kırıcı yükte çalışırken içerine giren metalleri hidrolik basınçlar ölçülerek algılanır ve kırıcıya zarar vermesi engellenir. Kırıcıların uzun süre boşta çalışarak zarar görmeleri engellenir. Akım ve seviye kontrollü besleme yapılarak kırıcının verimi artarak,yedek parça aşınma süreleri uzar. Kırıcı kırma aralığı ayarı ve kalibrasyonu kolaylıkla yapılır. Kırıcı astar aşınma,yağ değişim süreleri hesaplanarak operatöre uyarı verilir. Hatalar,akım değerleri,hidrolik basınç değerleri gibi kayıtlar tutularak kolay arıza tespiti yapılır.